استانداردهای پوشش منهول

استانداردهای چینی

در چین، استانداردهای ملی بسیاری برای پوشش منهول وجود دارد، از جمله یک-لایه، دو لایه-، چدن، چدن داکتیل، کامپوزیت، بتن، اکسید منیزیم و غیره.

طبق آخرین استاندارد ملی GB/T 23858-2009، ظرفیت بار پوشش منهول را می توان به دسته های زیر تقسیم کرد:

توجه به این نکته مهم است که ظرفیت بار پوشش منهول و توانایی پوشش منهول برای مقاومت در برابر ترافیک وسایل نقلیه یک مفهوم نیستند.
ظرفیت بار روکش منهول به آزمایش فشاری اطلاق می شود که بر روی یک سطح واحد با استفاده از دستگاه تست فشار انجام می شود، معمولاً 40 تن برای پوشش های سنگین{1}}. با این حال، اگر ترافیک وسیله نقلیه را در نظر بگیرید، محاسبه برای یک کامیون سنگین 5 محوری{10}}این است: 5 محور x 40 تن=200 تن. در مجموع وزن خودرو 200 تن، این روکش منهول سنگین می تواند بار را تحمل کند.

برخی از سازندگان ادعا می کنند که پارامتر فنی 80 تن برای بار خودرو است. اگر به 5 محور تقسیم شود، ظرفیت بار دریچه منهول از آن سازنده عبارت است از: 80t/{4}}t، که به این معنی است که خود پوشش چاه تنها ظرفیت بار 16 تن را دارد.

طبق ماده 4 GB/T23858-2009 "درپوش های منهول بازرسی"، روکش های منهول بر اساس ظرفیت باربری به شش درجه تقسیم می شوند:

گروه 1: (حداقل انتخاب نوع A15): کمربند سبز، پیاده روها و سایر مناطقی که وسایل نقلیه موتوری ممنوع است.
گروه 2: (حداقل نوع انتخابی B125): پیاده روها، خطوط وسایل نقلیه غیرموتوری، پارکینگ‌های کوچک خودرو، و پارکینگ‌های زیرزمینی.

گروه 3: (حداقل انتخاب نوع C250): مناطق مسکونی، کوچه ها و خیابان های پشتی، مناطقی که فقط وسایل نقلیه موتوری سبک یا ماشین های کوچک تردد می کنند و در فاصله 0.5 متری از حاشیه در دو طرف جاده.

گروه 4: (حداقل نوع انتخابی D400): جاده های اصلی شهری، بزرگراه ها، جاده های درجه-بالا و بزرگراه ها.

گروه 5: (حداقل انتخاب نوع E600): ایستگاه های باربری، اسکله ها و فرودگاه ها.

گروه 6: (حداقل انتخاب نوع F900): باند فرودگاه.

استانداردهای ژاپنی
سطح مهندسی
در سال 1958، ژاپن استانداردهای اجباری را برای روکش منهول ایجاد کرد که شاخص‌های کلیدی مانند ضخامت، مواد و ظرفیت تحمل بار را مشخص کرد. استانداردهای فعلی صنعت مستلزم ریخته گری روکش منهول از چدن داکتیل با استحکام بالا، با ضخامت حداقل 17 سانتی متر و وزن حداقل 40 کیلوگرم است.